SCHEIBENAUSTAUSCH

Wir sind nicht nur dicht dran, sondern ganz dicht. Autoscheiben vorbehandeln und kleben – mit unseren DINITROL Kleb- und Dichtstoffen sind Sie auf der sicheren Seite. Gute Haftung, hochmodulig, alterungs- und witterungsbeständig, OEM und Crash-Test geprüft – das sind nur einige Eigenschaften unseres Portfolios. Unsere qualitativ hochwertigen Produkte sind Garant für sichere Mobilität.

AUSBAU

Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer nach Angaben des Fahrzeugherstellers entfernen. Die beschädigte Windschutzscheibe mit Hilfe eines Schneidedrahts oder eines Spezialmessers heraustrennen. Die defekte Glasscheibe mit Saughebern entfernen. 

Es empfiehlt sich, die neue Glasscheibe vor dem Reinigen auf Passgenauigkeit und Defekte zu prüfen. Anschließend die Distanzhalter einsetzen und die korrekte Position der Scheibe mit einem Klebeband markieren.

REINIGUNG

Scheibe reinigen mit einem geprüften Scheibenreiniger, wie zum Beispiel DINITROL 7250, oder ein ähnlich bewährtes Scheibenreinigungsmittel ohne Ammoniak verwenden.

Die zu verklebende Fläche (Keramikrand) der neuen Windschutzscheibe gründlich mit DINITROL 582 reinigen, um hartnäckige Kontaminationen auf Glasflächen und Keramiksiebdruck zu entfernen. Nach dieser Reinigung 5 Minuten ablüften lassen.

VORBEHANDLUNG

Vor Gebrauch den One-Step-Primer DINITROL 538 Plus ca. 1 Minute schütteln, bis die Stahlkugel gut hörbar ist. Die Aluminiumtube enthält keine Stahlkugel, trotzdem muss auch diese Tube vor Gebrauch gut geschüttelt werden.

Danach den Primer mit einem Wollwischer oder der Tube gleichmäßig in einer Lage auf die gereinigte Klebefläche auftragen. Hinweis: Ablüftzeit mind. 5 Minuten

KAROSSERIEARBEITEN

Es ist wichtig, dass der Karosserieflansch gründlich gereinigt wird, zum Beispiel mit DINITROL 582, bevor die Restraupe auf dem Karosserieflansch zurückgeschnitten wird. Es muss darauf geachtet werden, dass auf der frisch zurückgeschnittenen Restraupe kein DINITROL 582 oder Scheibenreiniger appliziert wird. Nach der Reinigung des Flansches kurz ablüften lassen.

Die verbliebene Restkleberaupe mit einer entfetteten Klinge auf eine Höhe von ca.1 – 2 mm zurückschneiden und sauber halten. Diese sauber zurückgeschnittene Restraupe ist die beste Haftgrundlage. Hinweis: die Schnittfläche darf nicht mit Haftreiniger oder ähnlichen Materialien (Alkohol) behandelt werden.

Bei längerer Offenzeit der zurückgeschnittenen Raupe (> 4 Stunden) muss mit DINITROL 582 gereinigt werden. Hier muss eine Ablüftzeit von 10 – 15 Minuten eingehalten werden. Bei einer Offenzeit über 12 Stunden muss die zurückgeschnittene Raupe mit DINITROL 582 gereinigt und mit DINITROL 540 aktiviert werden.

Lackbeschädigungen am Flansch können mit dem One- Step-Primer DINITROL 538 Plus ausgebessert werden. Vor der Ausbesserung die Flasche ca. 1 Minute schütteln, bis die Stahlkugel gut hörbar ist bzw. die Primer-Tube (ohne Stahlkugel) ebenfalls ca. 1 Minute gut schütteln (siehe Bild 5). Hinweis: Ablüftzeit mind. 5 Minuten

EINBAU

Scheibenklebstoff als Dreiecks-Kleberaupe entweder auf die Windschutzscheibe, auf den Karosserieflansch oder auf die frisch zurückgeschnittene Restraupe auftragen. Hinweis: Die dreiecksförmige Düse muss entsprechend der Angaben des
Fahrzeughersteller zugeschnitten werden.

Die neue Windschutzscheibe innerhalb der Offenzeit des Klebstoffs einsetzen und mit Hilfe des Klebebands positionieren. Anschließend erfolgt der Einbau der dazugehörigen Bauteile wie Zierleisten usw.

Bitte finden Sie hier unsere PDF Anleitung zum Thema Scheibenaustausch