2- SCHICHT KORROSIONSSCHUTZ

Früher oder später ist Rost immer ein Thema. Er greift Werte an und gefährdet die Sicherheit von Mensch und Maschine. Deshalb haben wir ein System entwickelt, das alle wichtigen Bereiche von Fahrzeugen optimal schützt.
Unser DINITROL 2-Schicht Korrosionsschutz bietet die perfekte Hohlraum- und Unterbodenversiegelung um Gefahren- zu Schutzzonen zu machen.

SÄUBERN UND TROCKNEN

Im ersten Schritt sollten alle Kunststoffteile am Unterboden, an Radschalen und Türpappen entfernt werden.

Es wird empfohlen, das Fahrzeug mit Entfettungsmitteln und einem Hochdruckreiniger gründlich zu reinigen, sodass jeglicher Schmutz und abblätternde Korrosion entfernt wird.

Nach der Reinigung muss das Fahrzeug gut trocknen. Dies kann mit entsprechenden Gebläsen in kurzer Zeit erzielt werden, alternativ muss das Fahrzeug über Nacht draußen stehen bleiben und abtropfen. Zusätzlich sollten die Hohlräume und Überlappungen mit einer Luftdruckpistole abgeblasen werden.

VORBEREITUNG

Nach der gründlichen Reinigung und der anschließenden Trocknung muss sichergestellt werden, dass alle nicht zu behandelnden Teile, wie z. B. Bremsanlage und Teile der Klimaanlage, abgedeckt werden.

INSPEKTION

Als Nächstes muss das Fahrzeug inspiziert werden. Abblätternder Rost und alle Ablagerungen müssen entfernt werden. Hierfür kann ein Rostentferner, wie DINITROL Zero Rust Gel benutzt werden. Das Gel wird mit einem Pinsel auf die von Rost befallenen Stellen aufgetragen.

Dann lässt man es 12 – 24 Stunden einwirken und entfernt danach den gelösten Rost. Sollte das Fahrzeug isolierende bzw. schalldämmende Stoffe in den Türen haben, muss sichergestellt werden, dass diese sich während der Arbeiten am Fahrzeug nicht lösen, da sie sonst die Elektrik der Fensterheber beschädigen könnten.

HOHLRAUMVERSIEGELUNG

Nach der sachgerechten Reinigung und Vorbehandlung des Fahrzeuges ist es besonders wichtig, dass Sie das DINITROL Sprühdiagramm für das zu behandelnde Fahrzeug sorgfältig studieren. Nur so können Schäden an Elektrik, Airbags und anderen empfindlichen Teilen vermieden werden.

Zuerst müssen die Hohlräume mit einem penetrierenden und wasserverdrängenden DINITROL Hohlraumschutzprodukt behandelt werden. Überschüssiges Material ist zu entfernen. Das Material benötigt 15 – 20 Minuten, um zu arbeiten und den Rost in den Hohlräumen und Flanschen zu durchdringen.

UNTERBODENSCHUTZ

Als Nächstes kann der Unterboden mit dem zuvor verwendeten DINITROL Hohlraumschutzprodukt vorbehandelt werden. Allerdings muss zwingend darauf geachtet werden, dass der Unterboden nur leicht benebelt wird, um eine maximale Schichtstärke von 25 μm nicht zu überschreiten, da es sonst zu Haftungsproblemen bei der zweiten Schicht kommen kann.

Nach 15 – 20 Minuten, jedoch nicht länger als 30 Min., sollte der Unterboden mit einem DINITROL Unterbodenschutzprodukt behandelt werden und eine Schichtstärke von 300 μm – 500 μm weder unter- noch überschreiten.

Nach durchgeführter Behandlung des Unterbodens werden abschließend noch die Hohlräume von Heckklappe und Motorhaube versiegelt. Bitte darauf achten, dass Motor und Kofferraum sorgfältig abdeckt werden.

Bitte finden Sie hier unsere PDF Anleitung zum Thema Korrosionsschutz