Korrosionsschutz

Rostverursacher

Regen, Streusalz, Kondenswasser in Hohlräumen, mechanischer Abrieb und ein unzureichender Basisrostschutz sind die stärksten Rostverursacher und ein echtes Risiko für jedes Fahrzeug. Den meisten Kfz-Besitzern ist das noch nicht so bewusst, aber die Haltung zum Korrosionsschutz wandelt sich.

Denn zum einen kaufen Privatpersonen vermehrt Gebrauchtwagen und zum anderen verlängern sich die Zyklen für die Neuanschaffung von Fahrzeugen erheblich.

Kurz gesagt: Wer sein Auto liebt, der spendiert ihm regelmäßig einen professionellen Korrosionsschutz. Denn mit einer verlässlichen Versiegelung von Hohlräumen und Unterboden wird neben der Sicherheit besonders auch der Wert eines Fahrzeuges langfristig geschützt.

Argumente für einen fachgerechten Rostschutz:

• Jährlicher Streusalzeinsatz von 1,5 bis 4 Mio. Tonnen
• Ca. 125 Regentage (je nach Region auch höher)
• Entstehendes Kondenswasser in Hohlräumen
• Mechanischer Abrieb
• Hohe Laufleistung (Kilometer im Jahr)
• Mangelnder Basisschutz

DINITROL 2-Schicht Korrosionsschutz

Rost geht meist von einer Kante aus und unterrostet letztlich ganze Flächen. Deshalb haben wir ein KFZ-Korrosionsschutz-System entwickelt, dass alle wichtigen Bereiche von Fahrzeugen optimal schützt.

Das 2-Schicht Korrosions-Verfahren besteht aus einer Kombination von Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz. Bei der Hohlraumversiegelung mit einem stark eindringenden Material wird der Unterboden leicht benebelt. So entsteht im ersten Schritt eine Dünnschicht. Anschließend erfolgt in einem zweiten Schritt die Konservierung aller Falze, Dopplungen und Co. durch das Auftragen einer dicken Schicht Unterbodenschutz, um auch kleinste Spalten entsprechend zu behandeln.

Das Resultat: eine stabile, belastbare Schutzschicht, die zuverlässigen Kantenschutz leistet und die Kantenflucht unterbindet. Eine Ansammlung von Wasser hat nun keine Chance mehr.